Im Juni ging meine Suche nach guten Angeboten für den Colt weiter.Schließlich bekam mein Vater ein Top Angebot für den 1,1er Inform mit dem 800€ Wertscheck von Mitsubishi.
Als ich das nächste mal bei meinen Eltern war besuchten wir zusammen den Händler und unternahmen sowohl mit dem 1,1er als auch mit dem 1,3er eine Probefahrt.
Der Unterschied von den 20 Ps fiel auf der Landstraße kaum auf , aber da der 1,1er auf der Autobahn extrem laut wurde entschloß ich mich aufgrund dessen und da es mein preislicher Rahmen noch her gab den 1,3er in der Inform Ausstattung zu bestellen.Meine Wunschfarbe weiß, die ohne Aufpreis gewesen wäre gab es leider nicht mehr für den Inform ,und so stieg ich auf rot um- mein Proton war auch schon rot, und so blieb ich bei der Farbe.
Der Händler meinte in 3 Wochen wäre der Wagen wohl da, und da ich in dieser Zeit wegen meines Geburtstages sowieso meine Eltern besuchen wollte passte mir das sehr gut.
in der zeit bis zur Auslieferung bestellten wir noch die passende Radioblende und den Anschlußadapter(für zusammen knapp 40€).
Technische Daten des bestellten Colts:
| Anzahl Zylinder (Ventile) |
|
4 (16) |
| Typ |
|
DOHC |
| Hubraum |
cm³ |
1332 |
| Bohrung x Hub |
mm |
75,0 x 75,4 |
| Verdichtung |
|
10,5 : 1 |
| max. Leistung |
kW (PS) bei min-1 |
70 (95) / 6000 |
| max. Drehmoment |
Nm bei min-1 |
125 / 4000 |
| Einspritzsystem |
|
ECI-Multi |
| Frontantrieb |
|
x |
| MASC (elektronische Stabilitätskontrolle) |
|
o |
| MATC (Traktionskontrolle) |
|
o |
| Vorderradaufhängung |
|
McPherson-Federbeine |
| Hinterradaufhängung |
|
Drehstab |
| Servolenkung / Lenkungsart |
|
Elektrounterstützte Zahnstangenlenkung |
| Felgengröße |
|
6,0 J x 15 |
| Reifengröße |
|
195 / 50 R15 |
| Reifen-Reparatur-Set |
|
x |
| Platzsparendes Kompaktrad |
|
- |
| Anti-Blockier-System (ABS) mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) |
|
x |
| Bremskraftverstärker |
|
9"-Vakuum |
| Scheibenbremsen vorn, innenbelüftet |
|
14" |
| Scheibenbremsen hinten |
|
o |
| Trommelbremsen hinten |
|
x |
| Getriebe-Typ |
|
5-Gang-Schaltgetriebe |
| Übersetzung: 1. Gang |
|
3.31 |
| Übersetzung: 2. Gang |
|
1.91 |
| Übersetzung: 3. Gang |
|
1.26 |
| Übersetzung: 4. Gang |
|
0.94 |
| Übersetzung: 5. Gang |
|
0.76 |
| Übersetzung: 6. Gang |
|
- |
| Übersetzung: Rückwärtsgang |
|
3.23 |
| Übersetzung: Achsübersetzung |
|
4.16 |
| Höchstgeschwindigkeit, ca. |
km / h |
180 |
| Beschleunigung 0-100 km / h |
Sek. |
11,0 |
| Gesamtlänge |
mm |
3810 |
| Gesamtbreite |
mm |
1695 |
| Gesamthöhe |
mm |
1520 |
| Radstand |
mm |
2500 |
| Spurweite vorn / hinten |
mm |
1460 / 1445 |
| Wendekreisdurchmesser (Bordstein zu Bordstein) |
m |
10,8 |
| Bodenfreiheit unbeladen |
mm |
154 |
| Gepäckraumvolumen, maximal |
l (VDA) |
760 |
| Anzahl der Sitzplätze |
Personen |
5 |
| Leergewicht ca., ausstattungsabhängig |
kg |
955 |
| Zulässiges Gesamtgewicht |
kg |
1435 |
| Anhängelast - gebremst (bei 12% Steigung) |
kg |
750 |
| Kraftstoffverbrauch (1999 / 100 / EG) innerorts |
l / 100km |
7,7 |
| Kraftstoffverbrauch (1999 / 100 / EG) außerorts |
l / 100km |
5,0 |
| Kraftstoffverbrauch (1999 / 100 / EG) kombiniert |
l / 100km |
6,0 |
| CO2-Emission |
g / km |
143 |
| Abgasnorm |
|
EURO 4 |
| Kraftstoffart |
|
Super bleifrei (mind. ROZ 95) |
| Tankinhalt ca. |
l |
47 |
Die folgenden Wochen beschäftigte ich mich ein bisschen mit dem angebotenen Zubehör für den Colt.
Das Modell vom CzT fiel mir alsbald ins Auge und ich bestellte es übers Internet, da hier nur noch Restbestände lieferbar waren, und ich wenn dann schon auch das Modell in rot haben wollte...
Pünktlich zu meinem Geburtstag bekam ich einen Anruf meiner Mutter das der Wagen da wäre, und wir ihn am Freitag abholen könnten.
Als ich Donnerstag Abends heim fuhr schaute ich gleich nochmal beim Händler vorbei und warf einen kurzen Blick auf den neuen Colt der noch in der Werkstatt stand.
Am nächsten Mittag wars dann soweit, mein Vater hat früh das Finazielle schon geregelt der Händler den Wagen zugelassen und Mittags wurde er nun endlich übergeben.
Ein Mitsubishi Base cap bekam ich schließlich noch mit den Schlüßeln und wir gingen raus zum Wagen.
Da es mein erster Neuwagen war nahm ich ihn mit besonderen Sorgfalt unter die Lupe (wir hatten schonmal ein Auto mit einseitig falschen Zierleisten gekauft und sowas sollte mir nun nicht passieren).
Alles in Allem war das auto Ok.Allerdings fanden wir am Heckstoßfänger ein paar nicht lackierte Schwarze Punkte am Übergang zur Karosserie, hierfür bekamen wir noch einen Lackstift nachgeliefert.
Am Frontspoiler waren noch Reste von Insekten zu sehen und ein kleiner Steinschlag, das erschien uns komisch....und schließlich kam heraus das der Händler den Colt selber von Frankfurt (etwa 180km) überführt hatte.Naja da sonst nichts war nahmen wir den Wagen mit , der Tank war auch schon zum viertel gefüllt.
So, das war er auf dem Hof vom Händler:
Am Sonntag stand dann auch schon die erste länger Fahrt auf dem Programm.Nach insgesammt dann 500km war ich mit den Leistungen des Colts ganz zufrieden.
Hier Impressionen von einer Autobahnraststätte
Mehr als 140km/h waren auf der Autobahn wegen den Einfahrhinweisen leider noch nicht möglich.
